核心詞：RS485 總線(xiàn) 數(shù)據(jù)線(xiàn) RS485 工業(yè) 電纜 
　　現(xiàn)如今端子排接線(xiàn)方式是大部分變電站設(shè)置的主要樣式,一般分布在,屏柜內(nèi)兩側(cè),但是該方式存在很多不足之處。
　　1、RS485總線(xiàn)數(shù)據(jù)線(xiàn),RS485工業(yè)屏蔽電纜:可能存在一些安全隱患
　　例如在導(dǎo)線(xiàn)尾部的壓接過(guò)程中,可能存在一定的安全隱患。
　　2、RS485總線(xiàn)數(shù)據(jù)線(xiàn),RS485工業(yè)屏蔽電纜:目前的野外施工大多不具備上述檢測(cè)條件
　　壓頭的壓接在電纜連接過(guò)程中是一個(gè)比較特殊過(guò)程,壓頭與導(dǎo)線(xiàn)額規(guī)格必須相匹配,壓接過(guò)程要使用專(zhuān)用的工具,在壓接后還要檢測(cè)壓接點(diǎn)接觸電阻以及拉脫力等,但是目前很多現(xiàn)場(chǎng)施工大多數(shù)都不具備以上所述的檢測(cè)條件。在完成導(dǎo)線(xiàn)壓接后,還要與端子排進(jìn)行連接,但連接過(guò)程通?？康氖羌兪止そ?jīng)驗(yàn),這樣不僅工作效率低,而且在安全施工方面也存在一定隱患。
　　3、RS485總線(xiàn)數(shù)據(jù)線(xiàn),RS485工業(yè)屏蔽電纜:造成施工質(zhì)量不穩(wěn)定
　　比較常見(jiàn)的用螺釘壓緊的方式來(lái)固定端子排中導(dǎo)線(xiàn)尾部的壓頭,在固定過(guò)程中要用到專(zhuān)門(mén)的螺釘旋具等工具,而且固定過(guò)程完成效率不高,同時(shí)加上操作工人的技術(shù)水平高低有別,有時(shí)會(huì)造成螺釘?shù)男o力矩不一,因此螺釘導(dǎo)線(xiàn)壓頭上時(shí)間的力度也不同,有些力較小的接點(diǎn)可能會(huì)使導(dǎo)線(xiàn)壓頭脫出,導(dǎo)致施工質(zhì)量不穩(wěn)定。隨著智能電網(wǎng)技術(shù)的不斷推進(jìn),GIS變電站中智能控制柜的應(yīng)用越來(lái)越普遍,柜中不僅集合了本體設(shè)備的控制把手,還具備了合并單元、智能終端以及電能表等設(shè)備,因此大大增加了智能控制柜內(nèi)二次裝置的數(shù)量,從而使得端子排的數(shù)量也不斷增加,但只了端子排需要更多的連接,因此就造成柜內(nèi)導(dǎo)線(xiàn)多、分布亂的情況,線(xiàn)槽無(wú)法完全蓋合的問(wèn)題也時(shí)有發(fā)生,所以必須盡快采取一種新的連接方式,來(lái)取代以往的端子排接線(xiàn)。很多變電站現(xiàn)場(chǎng)安裝、做線(xiàn)等過(guò)程中夠沒(méi)有使用固化的設(shè)計(jì)、工藝,造成了施工過(guò)程達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)化程度,以經(jīng)驗(yàn)來(lái)取代技術(shù)來(lái)操作,不能保證產(chǎn)品的一致性。另外由于端子排通常采用縱向單線(xiàn)的排列方法,所以在接線(xiàn)數(shù)量較多時(shí),端子排相對(duì)較高,其所占用柜內(nèi)空間也隨之增大。在變電站選擇航空插頭過(guò)程中,要選擇一些系列化產(chǎn)品,航空插頭接口尺寸應(yīng)符合國(guó)標(biāo)或國(guó)軍標(biāo)等標(biāo)準(zhǔn)。航空插頭在快速插拔過(guò)程中,連接要可靠,在連接到位后需要使用鎖緊功能,選擇具備防松功能螺紋聯(lián)接器。
　　4、RS485總線(xiàn)數(shù)據(jù)線(xiàn),RS485工業(yè)屏蔽電纜:引入連接器的針孔部分采用壓接作為端接形式
　　將采用壓接作為來(lái)電連接器針孔件端接形式,要具備可取卸功能,從而適用于大批量生產(chǎn),方便入喉的維修和更換。選擇具備防塵蓋的連接器,尤其是預(yù)制纜端需要在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝和調(diào)試等,所以在連接前就要將防塵蓋帶好,一是防止在操作過(guò)程中損傷預(yù)制纜端連接器內(nèi)部相關(guān)接觸件,二是可以減少雜物進(jìn)入插合端從而影響連接器使用的問(wèn)題。連接器中線(xiàn)纜附件主要的作用是在線(xiàn)纜與連接器連接之后,將使線(xiàn)纜與連接器緊緊固定在一起,從而增加設(shè)備整體的抗拉、抗拖拽能力。外部預(yù)制電纜與箱體及箱體設(shè)備之間所使用的連接器要有密封附件。
　　5、RS485總線(xiàn)數(shù)據(jù)線(xiàn),RS485工業(yè)屏蔽電纜:避免誤插的情況
　　連接器防錯(cuò)插鍵位也是必不可少的,多種防錯(cuò)插鍵位可以在物理結(jié)構(gòu)上減少同一面板上的連接器安裝數(shù)量,從而避免誤插的情況。所采用的連接器殼體,要具備多種不同材質(zhì)及鍍層,以適應(yīng)各種不同環(huán)境中的應(yīng)用。
　　6、RS485總線(xiàn)數(shù)據(jù)線(xiàn),RS485工業(yè)屏蔽電纜:建議選用銅合金或不銹鋼外殼材料
　　當(dāng)所述環(huán)境比較潮濕,有淋雨和浸水的情況下,建議選擇銅合金或者不銹鋼殼體材質(zhì)的產(chǎn)品使用。一般條件下的戶(hù)外選擇銅合金鍍鎳產(chǎn)品即可滿(mǎn)足一般正常使用,該類(lèi)型的連接器要避免在地上拖、拉等行為,一旦造成產(chǎn)品外表殼體上鍍層脫落,產(chǎn)品中外露的銅基體很快將會(huì)被腐蝕,因此施工條件較差的情況不建議使用這種材質(zhì),選用不銹鋼材質(zhì)殼體的產(chǎn)品更好。為了避免雨水、雜物等進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部,外部預(yù)制纜與箱體之間以及不同箱體之間的設(shè)備連接口要選用防護(hù)等級(jí)為IP68的外殼,箱體內(nèi)部設(shè)備接口也要選用防護(hù)等級(jí)IP65的外殼。航空插頭不僅要有優(yōu)秀的抗振動(dòng)和耐沖擊性能,還要便于安裝和調(diào)試,在不同環(huán)境下都能夠正常使用。
　　7、RS485總線(xiàn)數(shù)據(jù)線(xiàn),RS485工業(yè)屏蔽電纜:現(xiàn)階段主變本體智能組件包括
　　通過(guò)對(duì)智能變電站的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行分析,現(xiàn)階段主變本體智能組件包括:本體智能終端、非電量保護(hù)、中性點(diǎn)合并單元和在線(xiàn)監(jiān)測(cè)IED等,可以實(shí)現(xiàn)就地實(shí)現(xiàn)保護(hù)、測(cè)量、控制和監(jiān)測(cè)等多種功能。本體智能終端的功能為將本體中非電量信號(hào)進(jìn)行數(shù)字化,通過(guò)轉(zhuǎn)化之后將數(shù)據(jù)上送到測(cè)控裝置,因此其功能相對(duì)單一。根據(jù)目前大量的研究報(bào)告分析,主變壓器本體智能組件的功能整合是主要的研究方向,例如將非電量保護(hù)、設(shè)備冷卻器控制、有載調(diào)壓控制以及狀態(tài)監(jiān)測(cè)等不同功能統(tǒng)一整合在主變壓器智能終端中的。
　　8、RS485總線(xiàn)數(shù)據(jù)線(xiàn),RS485工業(yè)屏蔽電纜:主變本體信號(hào)的引出主要有兩種方式
　　目前主要有兩種方式來(lái)引出主變壓器本體信號(hào):第一種為對(duì)主變壓器本體端子箱進(jìn)行設(shè)置,本體信號(hào)通過(guò)端子箱匯總之后后送出至主變壓器智能控制柜。
　　9、RS485總線(xiàn)數(shù)據(jù)線(xiàn),RS485工業(yè)屏蔽電纜:二是不設(shè)主變接線(xiàn)盒
　　第二種為不對(duì)主變壓器端子箱進(jìn)行設(shè)置,本體信號(hào)不通過(guò)會(huì)中就直接引出至主變壓器智能控制柜。一般情況下考慮到主變壓器本體中各個(gè)元件的布置相對(duì)分散,單個(gè)元件所送出的電氣信號(hào)能力弱,并且一次設(shè)備的集成還需要一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程,因此在主變壓器本體設(shè)備中直接采用航空插頭并不會(huì)具有很大的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。因此一般在對(duì)主變壓器本體端子箱進(jìn)行設(shè)置情況下,采用航空插頭及預(yù)制電纜來(lái)連接主變壓器本體端子箱至智能控制柜的方式。主變壓器一般安裝單元的劃分以控制和信號(hào)回路為標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)劃分的單個(gè)安裝單元需要按照不同芯數(shù)及回路性質(zhì)來(lái)分別選擇相對(duì)應(yīng)插的芯數(shù)及截面積的航空插頭,比如采用1個(gè)31插芯的標(biāo)準(zhǔn)航空插頭即可滿(mǎn)足主變壓器非電量保護(hù)回路的要求。另外,根據(jù)電纜起止點(diǎn)均為同一地點(diǎn)的特性,在實(shí)際的應(yīng)用當(dāng)中,主變壓器本體端子箱到本體智能控制柜不同安裝單元之間,預(yù)制電纜要按照不同回路性質(zhì)進(jìn)行整合,礦用電纜例如將有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)、風(fēng)冷控制和中性點(diǎn)隔離開(kāi)關(guān)的控制電纜整合在1根預(yù)制電纜之中,所有信號(hào)電纜整合在1根預(yù)制電纜中,所有非電量保護(hù)回路電纜整合在1根預(yù)制電纜中,這樣不僅實(shí)現(xiàn)了即插即用的目的,也增加了設(shè)備使用的安全性能。另外,由于考慮了電源電纜的經(jīng)濟(jì)性,所采用的仍為現(xiàn)場(chǎng)敷設(shè),主變壓器本體端子箱到本體智能控制柜之間也只需應(yīng)用3根預(yù)制電纜。航空插頭在智能變電站中使用,取代傳統(tǒng)端子排連接方法,這種連接方式實(shí)現(xiàn)了設(shè)備二次接口的標(biāo)準(zhǔn)化,不僅在二次回路的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化、簡(jiǎn)化,同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了一次設(shè)備和二次設(shè)備的模塊化,對(duì)于設(shè)備的智能化具有非常重要的意義。采用預(yù)制電纜作為站內(nèi)的控制電纜,通過(guò)預(yù)先進(jìn)行裝配和測(cè)試,即可實(shí)現(xiàn)接線(xiàn)的即插即用,大大縮了施工和調(diào)試時(shí)間,從而降低了安裝成本。

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